奔驰g 4x4是非承载车身吗

　　奔驰g4x4使用的是非承载式车身。

　　汽车使用的非承载式车身指的是车架承载着整个车体、发动机、悬挂和车身，汽车的车架上有固定车身的螺孔以及固定弹簧的装置。

　　搭载非承载式车身的汽车有刚性的车架，车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接，发动机和传动系统的部分固定在车架上，汽车的车架通过前后悬架装置与汽车的车轮进行连接。

　　非承载式车身的重量比较大，一般来说，非承载式车身都应用在货车、客车和越野吉普车上，当然也有很少一部分轿车也使用，因为非承载式车身具有非常好的平稳性和安全性。

　　汽车如果使用的是非承载式车身，车身的强度比较高，因为钢架能够提供很强的车身刚性，对于越野车来说这一点是非常重要的，行驶在颠簸路面的时候，汽车的舒适性和稳定性要更好一些。

　　需要注意的是，如果汽车发生危险情况，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身造成威胁。

　　奔驰G有几个型号

　　奔驰G系列型号分别是：奔驰350、奔驰G500、奔驰G550、奔驰G500。外观方面，新款奔驰G350整体造型简单经典，线条简洁有力，具有典型的越野车特色，整体较为简单。奔驰G350霸气外露，它是越野车史上的经典传奇，保持着30多年来的不变面孔。高大的车身、平直的车斗所带来的超强视觉冲击使G级显得更加凶悍。新款G350车头前熠熠生辉的三叉星徽，不仅代表着历经百年的造车荣耀，更代表了卓越的品质和精致的工艺。

　　奔驰g 4x4使用了什么发动机

　　奔驰g4x4采用的是4.0T双涡轮增压发动机。

　　在动力方面，这台4.0T双涡轮增压发动机，发动机的最大功率为430kw，最大扭矩为850牛米，这款发动机在1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁，使得这款车的动力表现非常完美。

　　奔驰g4x4的车身要比普通的车型高出很多，汽车的四个车轮使用了8个避震和8根弹簧，每一个轮胎使用的两根避震中有一根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可以调节的，从而可以实现运动与舒适模式切换，切换的时间只需要15毫秒。

　　奔驰g4x4车型搭载的是强度极高的非承载式车身结构，汽车的底盘采用的是加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，因此这款车也被称为最强壮的民用汽车之一。

　　这款车的内饰可以用完美来形容，汽车的内饰并没有使用类似桃木的装饰，取而代之的是精致的碳纤维，车门采用的是真皮包裹，座椅的舒适度非常高。

　　奔驰g级车型介绍

　　奔驰G级是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一，采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型，其越野能力称王已久，梯形大梁结构粗壮结实，全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接，是越野车来说是最坚固可靠的，新一代越野型SUV为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁，而那些采用承载式车身的只能称为城市型SUV了。

　　新款奔驰g还有三把锁吗

　　新款奔驰g的三把锁是差速锁。

　　这三把差速锁分别是前桥差速锁、中央差速锁和后桥差速锁。

　　前桥差速锁的作用是使所有的车轮拥有相同的动力，比较适用于极端恶劣的路况，在路况较差的路段行驶时，汽车的同一侧车轮或者全部失去抓地力，还有一种情况是有一个车轮有抓地力的情况，前桥差速锁比较适用于沙漠或者是在雪地脱困。

　　中央差速锁的作用是使汽车前后轴的转速都相同，比较适用于碎石路段或者是坑洼路段，汽车在这种路段行驶的时候，汽车的前轮或者是后轮出现打滑的情况，使用中央差速锁就可以使汽车脱困，但是不适合交叉轴的路况。

　　后桥差速锁的作用是使汽车的两个后轮与前轴的转速相同，比较适用于坑洼的路段，汽车在这种路段上行驶，会导致汽车的某一个轮胎出现打滑的情况，使用后桥差速锁之后，轮胎的抓地力就会变强。

　　需要注意的是，如果三把差速锁都启动，汽车的四个车轮会处于同一转速，如果高速过弯会对汽车造成伤害。